9月，极氪汽车热销21333辆，同比增长77%，再创历史新高！而为了实现更进一步，继推出极氪7X之后，极氪汽车再给大家带来了一个惊喜——全新的极氪MIX车型。极氪MIX不仅保持了品牌高端的设计传统，还加入了很多新的技术亮点，目的是为了在新能源车市场上让极氪的地位更稳固。
俗话说得好，好饭不怕晚，这话用来形容极氪MIX真是太贴切了。10月23日，极氪MIX正式上市，售价区间为27.99万元-29.99万元。新车基于浩瀚-M架构打造，车机采用8295芯片，配备激光雷达和800V架构，右侧采用外挂式对开门设计，无B柱，车内前排座椅可以旋转，并配备滑轨可前后移动，后排座椅可以躺平。
价格权益
2024年10月23日到2024年11月30日（含），所有下定用户，可享至高超4万元限时购车权益，包括：免费选装价值2000元的撞色车顶；赠送价值4000元的专属礼包：大桌板、小桌板、拓展杯架；价值3.5万元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验；可减免2200元选装7kW智能家充桩套餐（10米）；以及终身免费三电质保、终身免费数据流量等各项权益。2024年12月31日（含）前，极氪新车首任车主下定的首台极氪MIX，可享受1万元尾款抵扣。
车型简介
虽然这台车官方名字叫极氪MIX，不过大家都喜欢叫它“宝宝巴士”，也正是因为它拥有呆萌的外观和百变的内部空间，因此而得名。
新车在外观设计上运用了“Hidden Energy”这一极简风格，配备了一块90英寸的STARGATE一体式智慧灯幕，这块灯幕由75颗高功率的车规级芯片独立控制。另外，车顶上还装有激光雷达，预示着在智能驾驶方面将有出色的表现。
新车侧面设计很有特点，配了半隐藏式的门把手，而且车门是贯通式的电动对开门。前后翼子板和轮圈的曲线设计让车看起来更宽，再加上低风阻的轮圈，车子的个性化风格更突出。
车身尺寸长宽高分别是4688/1995/1755mm，轴距达到了3008mm，整车的车长不是很长，但是轴距却超过了3m，这也预示着它会有更大的内部空间和可玩性。
极氪MIX的一个显著特点就是它灵活多变的车内空间。由于取消了B柱，当前后车门都打开时，能提供非常开阔的视野。更特别的是，车辆的右侧前后门设计成了滑动对开门，而左后方也采用了侧滑门，这样的设计不仅方便上下车，也让车内空间更加通透。
极氪MIX的车尾设计也很有特点，车顶扰流板里巧妙地嵌入了高位刹车灯，尾灯是现在流行的贯穿式设计，而后包围的线条和后备厢的折线相互呼应，形成了丰富的立体效果。这些设计让车尾不仅看起来动感，也增添了辨识度。
极氪MIX的车内布局很有创意，中控台设计得不对称，挺有个性的。前排有家族式样的扇形仪表盘，还有个能左右转动的中控屏，用起来挺方便。车机搭载了8295芯片响应很快，还配备了AR-HUD抬头显示，科技感十足。
极氪MIX的前排座椅两边都装了扶手，这样的设计在很多MPV上也能看到。座椅后面还配有拉手，方便后座的乘客进出。为了快速调整座椅，车上专门设计了切换模式的按钮，这些按钮分布在车门、车顶和后备厢，让操作变得更方便。车顶上也装了空调出风口，确保了车内每个位置的舒适度。
副驾驶位的手套箱是向上开的，里面空间挺大，下面还有两个充电口，挺实用的。后备厢虽然不算特别大，但日常用足够了。后排座椅靠背可以完全放平，这样就能腾出更多空间来装东西。
系统里默认设置了多种玩法，只需要在屏幕上一键操作，座椅就会自动变成对应的模式，避免一个个调整的繁琐操作。比如它设计了前后排对坐的客厅模式；设计了副驾座椅朝车外的观景模式；设计了前排座椅最向前，后排设计成儿童露营模式；设计成大床模式；设计成前后错位，坐在前排也方便照顾后排宝宝的错位模式。
极氪MIX的两个后排座椅不但可以调整到躺椅模式，还配备了腿托，舒适性跟7X的后排座椅类似，而且这次MIX还特别增加了脚踏板。后排座椅的左右两侧都设计了独立的扶手，挺像MPV里的那种独立座椅。扶手上配有电控按钮，中央扶手上也有触摸屏式的电控按钮，方便乘客随时调整座椅。
在安全性能上，由于极氪MIX采用了创新设计将B柱隐藏到了车门结构中，并使用了2000Mpa的超高强度热成型钢，这是目前最坚固的高强度钢材之一。由于前后车门都采用了这种材料，相当于有了双B柱的设计，使得其强度超过了普通车型B柱的强度。
此外，车门内部还增加了横梁，这在侧面碰撞时能提供额外的安全性。极氪MIX的超高强度钢制上边梁能够承受高达车辆重量四倍的顶压，同时还有多层钢铝门框梁，为乘客提供全方位的安全保护。
极氪MIX还考虑到了在极端情况下，比如动力电池和蓄电池都没电时车门的开启问题。为此，车辆配备了一个超级电容，确保即使在这种情况下，车门也能正常开启和关闭。当然，也设计了应急开门按键，可以在必要时手动开启车门，增加了安全性和可靠性。
动力方面，新车基于SEA-M架构打造，800V架构，MIX的电机最大功率310kW，最大扭矩440N·m，采用后置后驱单电机，有77kWh的第二代金砖磷酸铁锂电池和102.8kWh的麒麟三元锂电池，CLTC工况续航里程分别为550km、702km。充电从10%-80%仅需10.5分钟。
智驾方面，MIX配备了激光雷达，拥有双英伟达Orin-X芯片，实现浩瀚智驾2.0，支持无图城市NZP，可支持超90%复杂路口，1000种交通场景认知，超120%认知准确度提升。跨楼层代客泊车3个月内开启分批推送，无图城市NZP将于10月底开启分批推送，城市NZP-D2D/车位到车位3个月内开启分批推送。
写在最后
极氪MIX作为新车型的先行者，如果它在市场上取得了成功，很可能会引来一波模仿者。不管这款车最终是否能成为爆款，它都注定成为中国汽车史上的一个标志性车型。未来，随着自动驾驶技术的应用越来越广泛，说不定会有更多车型借鉴MIX的设计理念。
极氪MIX在市场上的潜在对手可能是大众的ID. Buzz。不过，ID. Buzz要到今年晚些时候才会进口到国内。除了它那复古的外观能吸引一些注意，其他方面目前来看似乎并不足以和极氪MIX竞争。再加上它的价格也不低，所以极氪MIX要比ID. Buzz更有成为爆款的潜质，非常值得期待。